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為什么ADAS和自動駕駛汽車需要紅外熱成像儀

???????目前自動駕駛技術非?；馃幔R斯克表示特斯拉將于2021年實現L5級別的自動駕駛，但人們依舊對其安全性報有懷疑態度。特別是在2019年10月的一份報告中，AAA（美國汽車協會）測試結果顯示，目前車輛配備的AEB系統（不包括熱感知傳感器）在檢測和避讓行人方面存在缺陷，而且“在夜間條件下無法發揮作用”，“太陽眩光條件下無法發揮作用”等嚴重問題。

融合熱成像傳感器的AEB系統可以挽救生命

???????真尚有科技將紅外熱成像傳感器添加到現有AEB系統中，并將其捕獲的數據與雷達、可見光傳感器和經過訓練的神經網絡融合，從而提升系統的行人檢測性能。通過對VSI Labs福特Fusion測試車的AEB進行了測試，并在特斯拉Model 3、豐田卡羅拉、斯巴魯森林人和寶馬X7上測試了目前的ABE系統。測試結果顯示，融合紅外熱成像傳感器的系統性能與其在Euro NCAP（歐盟新車安全評鑒協會）的幾項基準測試中表現的性能相當；并且在充滿挑戰性的真實情境下，此種融合系統的性能顯著提高，全部成功避讓行人，這些情境包括行人的著裝與背景混為一體、太陽眩光，以及夜晚孩子從停放的車輛后面沖上馬路，而傳統的AEB系統在這些情境下，則有60%的可能性會撞到行人。

ZFIR紅外熱成像系統的優勢

???????ZFIR熱像儀是ADAS和AV傳感器套件的補充。它們提供了可靠的能力，可以在黑暗中和白天（包括黑夜）通過煙霧，陽光刺眼和大部分霧氣等遮蓋物對物體進行分類。由于熱像儀可以檢測熱量，因此具有獨特的能力，可以比其他ADAS和AV傳感器技術更好地對人和動物進行可靠分類。包括紅外熱像儀可以提高傳感器套件的態勢感知能力，可靠性和安全性。