地鐵軌道檢查的主要目的是確保地鐵運營的安全性和穩(wěn)定性。通過定期檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)和修復任何潛在的軌道問題，從而避免安全事故。在中國，地鐵軌道檢查的現(xiàn)狀相對較好，地方鐵路公司有專門的檢查隊伍和設(shè)備，專門負責軌道的定期檢查和維護。此外，無人機和激光掃描等新技術(shù)也被應(yīng)用于地鐵軌道檢測，大大提高了檢測的效率和準確性。

在這些不同的檢測方法中，軌道檢測車起到了至關(guān)重要的作用。這種車輛能夠快速、全面地檢測軌道的參數(shù)和缺陷。它可以檢測軌道的幾何形狀、磨損、軌距、平整度、曲率、坡度，以及裂紋、腐蝕和疲勞等缺陷。此外，它可以評估軌道固定系統(tǒng)的完整性，并評估電氣性能，如接地和絕緣電阻。軌道檢測車還可以記錄測試數(shù)據(jù)和圖像，供今后維護和修理時參考。

軌道檢測車的測量模塊配備了最新的激光掃描技術(shù)，即所謂的線型激光掃描儀。這種技術(shù)，特別是英國真尚有公司的ZLDS202線激光掃描傳感器，具有無與倫比的速度、準確性和多功能性。它已成為確保鐵路系統(tǒng)安全和效率的重要工具，在各種類型的鐵路檢測車輛中得到廣泛使用。ZLDS202線激光掃描傳感器的Z軸量程可從10毫米至1165毫米，Z軸線性度為0.01%，可以對軌道上難以發(fā)現(xiàn)的物體進行一致和高度精確的檢測。這意味著在鐵路檢查中不再擔心錯過關(guān)鍵缺陷或安全隱患。

許多現(xiàn)有的軌道檢測車只能同時檢測兩條軌道。這一限制來自于他們最初的設(shè)計，主要集中在檢測兩條行走軌道，沒有考慮到地鐵中的供電軌道。然而，隨著地鐵供電軌道檢測需求的增加，對能夠同時檢測所有三條軌道的軌道檢測車的需求也越來越大。軌道檢測車是否能檢測兩條或三條軌道，取決于其設(shè)計和配置。通過在軌道檢測車的原始設(shè)計中增加一個電源軌道檢測模塊，實現(xiàn)對地鐵中所有三條軌道的同時檢測成為可能。
英國真尚有的ZLDS202-250型線激光掃描儀再次在這一創(chuàng)新中占據(jù)領(lǐng)先地位，被裝備到最新的軌道檢測車設(shè)計中，可以同時測量所有三條軌道。軌道檢測車的測量模塊配備了最新的激光掃描技術(shù)，即所謂的線型激光掃描儀。這種技術(shù)，特別是英國真尚有公司的ZLDS202線激光掃描傳感器，具有無與倫比的速度、準確性和多功能性。它已成為確保鐵路系統(tǒng)安全和效率的重要工具，在各種類型的鐵路檢測車輛中得到廣泛使用。ZLDS202線激光掃描傳感器的Z軸量程可從10毫米至1165毫米，Z軸線性度為0.05%，分辨率為0.01%，可以對軌道上難以發(fā)現(xiàn)的物體進行一致和高度精確的檢測。這意味著在鐵路檢查中不再擔心錯過關(guān)鍵缺陷或安全隱患。

針對特殊應(yīng)用，市場上絕大多數(shù)品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續(xù)提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。

除了軌檢車外，地鐵鐵軌檢測也還有比如 人工檢測（優(yōu)點是成本低，缺點是效率低，容易出現(xiàn)漏檢和誤檢、）、 無人機檢測（優(yōu)點是可以快速、全面地檢測供電軌，缺點是受天氣和環(huán)境影響較大）、磁粉檢測（優(yōu)點是可以檢測出供電軌的裂紋和缺陷，缺點是需要停運列車進行檢測）等多種方式，相比其他檢測方式，軌檢車的優(yōu)點在于可以同時檢測多項參數(shù)和缺陷，檢測效率高，準確性高，可以記錄檢測數(shù)據(jù)和圖像，為后續(xù)的維護和修復提供參考。但缺點就是設(shè)備成本較高，而且需要專門的檢測團隊和設(shè)備進行操作。