輪對是列車和高速鐵路系統(tǒng)運行中的一個關(guān)鍵部件，因為它的安全性和可靠性直接影響到鐵路的整體運行安全。因此，輪對檢測在檢測輪對的磨損、裂紋、變形和輪緣間隙，以及輪軸的偏差、彎曲和磨損方面起著重要作用。目前，主要的火車輪對檢測方法包括磁粉探傷、超聲波探傷、磁記憶檢測、紅外熱像檢測、激光光學(xué)檢測等。每種方法都有其獨特的優(yōu)點和缺點，因此，為特定的檢測目的選擇最合適的技術(shù)至關(guān)重要。
在這些方法中，磁粉探傷、超聲波探傷和磁記憶探傷是離線檢測技術(shù)，而紅外熱像檢測和激光光學(xué)檢測是在線檢測方法。激光光學(xué)測量目前是在線測量列車輪對表面輪廓和磨損的主要方法。這些技術(shù)便于使用專業(yè)設(shè)備對輪對進行實時評估，從而能夠及時發(fā)現(xiàn)輪對的異常情況。同時，這些方法提高了檢測的效率和準(zhǔn)確性，保證了列車運行的安全性和穩(wěn)定性。
線激光掃描儀的出現(xiàn)極大地改變了火車車輪的維護方式。英國真尚有的線激光掃描儀ZLDS202和點激光位移傳感器ZLDS10X因其在鐵路軌道、輪對輪廓和磨損檢測方面的卓越性能，已成為行業(yè)內(nèi)改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品。它們所提供的精度、速度和穩(wěn)定性使火車車輪的維護過程更加可靠和精確。
其成功背后的關(guān)鍵因素之一是這些傳感器采用了先進的激光三角測量技術(shù)，該技術(shù)使得傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，掃描分辨率超高，圖像質(zhì)量卓越。英國真尚有ZLDS2022線激光掃描儀在Z軸上確保了穩(wěn)定的0.05%線性度和0.01%分辨率，掃描速度高達每秒6800個輪廓，即使是復(fù)雜的物體也能得到穩(wěn)定和高精度的測量。

此外，ZLDS202線激光掃描儀還擁有超寬的測量范圍，Z軸范圍從10毫米到1165毫米，可輕松滿足各種測量環(huán)境。在測量拋光金屬表面（如導(dǎo)軌和輪對等）時，掃描儀提供藍激光選項。藍色激光由于波長比紅光（通常為405nm或450nm）短，不會穿透被測物體，可以確保光斑準(zhǔn)確地投射到物體表面，因此更適合測量明亮的物體。
除了這些特點外，英國真尚有還提供一種高速版本的掃描儀，能夠測量高達40Khz的頻率，可滿足高速測量應(yīng)用的要求。
針對特殊應(yīng)用，市場上絕大多數(shù)品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續(xù)提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。
總之，英國真尚有的ZLDS202線激光傳感器已經(jīng)改變了火車輪對和表面輪廓的測量方式，特別是Z軸量程為200、250、300mm的型號，在鐵路檢測上應(yīng)用最多。它們結(jié)合了高精度、高速度、高穩(wěn)定性、高耐用性和先進的功能，已經(jīng)成為鐵路運輸業(yè)不可或缺的工具，也確保了未來列車運行的安全和效率。