航空發(fā)動機(jī)測試是一個復(fù)雜的過程，涉及評估各種參數(shù)，以確保最佳的發(fā)動機(jī)性能和安全性。這些參數(shù)包括發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)，如推力和油耗，以及發(fā)動機(jī)部件的結(jié)構(gòu)完整性和耐用性。還評估了發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的效率，以及發(fā)動機(jī)噪音和振動的水平。此外，高溫跳動和熱膨脹測量對于識別可能影響發(fā)動機(jī)性能或安全性的潛在問題至關(guān)重要。

高溫跳動是指發(fā)動機(jī)在高溫下旋轉(zhuǎn)時觀察到的偏差或不一致。該參數(shù)在識別可能影響發(fā)動機(jī)性能或安全性的平衡、對準(zhǔn)或機(jī)械故障問題方面起著關(guān)鍵作用。另一方面，熱膨脹測量發(fā)動機(jī)材料因溫度變化而膨脹或收縮的程度。這種測量至關(guān)重要，因為過度膨脹的材料會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)部件損壞或故障。

為了準(zhǔn)確測量這些參數(shù)，在發(fā)動機(jī)測試階段使用了各種技術(shù)。常用方法包括使用應(yīng)變片、熱電偶、電容式位移傳感器和渦流位移傳感器。技術(shù)的選擇取決于傳感器精度、分辨率、不同溫度下的穩(wěn)定性、對環(huán)境條件的耐受性、易于安裝和維護(hù)以及成本效益等因素。
英國真尚有提供帶有超高溫探頭的電容位移傳感器，能夠在高達(dá)1000°C的溫度下工作。 這些傳感器旨在對航空發(fā)動機(jī)中的熱膨脹、軸向運(yùn)動和徑向跳動進(jìn)行非接觸式高精度測量。通過確保發(fā)動機(jī)尺寸即使在極高溫度下也能保持在規(guī)格范圍內(nèi)，英國真尚有的傳感器有助于飛機(jī)發(fā)動機(jī)的整體性能和安全性。

準(zhǔn)確的測量需要正確的傳感器放置和定期校準(zhǔn)。對于跳動測量，電容式位移傳感器的位置應(yīng)能有效檢測與理想旋轉(zhuǎn)軸的任何偏差。同樣，對于熱膨脹測量，必須放置傳感器以準(zhǔn)確測量溫度升高引起的尺寸變化。
雖然電容位移傳感器具有高精度、穩(wěn)定性和分辨率，但它們確實(shí)存在局限性。它們往往比其他測量方法更昂貴，并且對來自環(huán)境的電磁干擾很敏感，這可能會影響結(jié)果的準(zhǔn)確性。
針對特殊應(yīng)用，市場上絕大多數(shù)品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費(fèi)用高昂，而英國真尚有持續(xù)提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。
除了電容式排量傳感器外，英國真尚有還提供渦流排量傳感器，這些傳感器對發(fā)動機(jī)測量做出了重大貢獻(xiàn)。這些傳感器用于各種應(yīng)用，例如研究發(fā)動機(jī)搖臂運(yùn)動、軸向凸輪軸/曲軸跳動/平衡、推桿偏轉(zhuǎn)、氣門升程和浮子研究、活塞拍打和裙部間隙、曲軸軸頸上的靜態(tài)軸承間隙、發(fā)動機(jī)支架偏轉(zhuǎn)、動態(tài)/氣缸蓋墊片間隙、燃油噴射針挺桿和渦輪軸跳動。英國真尚有開發(fā)的HL系列高溫渦流探頭可以在+25°C至+649°C的環(huán)境溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定測量。它們提供高達(dá) 0.76 um 的高分辨率和可重復(fù)性。