直線電機(jī)地鐵車輛，也稱為 "L "型地鐵列車，利用直線電機(jī)牽引。通過在車輛中使用定子（感應(yīng)線圈）和在軌道中使用轉(zhuǎn)子（感應(yīng)板），產(chǎn)生電磁推力來推動列車。該系統(tǒng)屬于無附著力驅(qū)動模式地鐵車輛，不受傳統(tǒng)地鐵系統(tǒng)面臨的輪軌附著力限制。它具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低、土建工程量小、線路選擇靈活、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。

中國是僅有的三個(gè)掌握該技術(shù)的國家之一，與加拿大和日本齊名。直線電機(jī)地鐵車輛的關(guān)鍵核心技術(shù)均由中國自主研發(fā)，車輛國產(chǎn)化率超過95%。2005年，中國首列國產(chǎn)直線電機(jī)地鐵車輛在廣州地鐵四號線投入運(yùn)營。這標(biāo)志著中國直線電機(jī)列車開始批量生產(chǎn)。迄今為止，中車四方股份公司已收到1000多份訂單。

這些車輛已在包括廣州地鐵四、五、六號線在內(nèi)的多條線路上大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營了17年。而直線電機(jī)列車的關(guān)鍵部件是感應(yīng)板。地鐵感應(yīng)板的檢測主要針對感應(yīng)板的位置、數(shù)量、尺寸和電氣性能。目前的檢測方法包括手持檢測器和自動檢測系統(tǒng)。與效率較低的人工操作相比，自動檢測系統(tǒng)效率高，能夠自動檢測感應(yīng)板的多個(gè)參數(shù)，因此受到越來越多的關(guān)注。

自動檢測系統(tǒng)是利用激光掃描儀、照相機(jī)和電流/電壓/電阻傳感器等設(shè)備收集有關(guān)電感器板的位置、數(shù)量、尺寸和電氣性能的詳細(xì)信息的尖端技術(shù)。這些設(shè)備協(xié)同工作，對電感板進(jìn)行精確的掃描和測量。激光掃描儀負(fù)責(zé)測量感應(yīng)板的位置和尺寸，而照相機(jī)則捕捉感應(yīng)板的圖像。同時(shí)，電流/電壓/電阻傳感器用于檢測感應(yīng)板的電氣特性。通過收集和分析這些數(shù)據(jù)，可以自動對感應(yīng)板進(jìn)行精確的檢測和評估。

用于地鐵感應(yīng)板在線掃描和測量的激光輪廓掃描儀具有獨(dú)特的要求。它們需要高效、準(zhǔn)確地對大量地鐵感應(yīng)板進(jìn)行快速掃描和測量。為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，激光掃描傳感器必須具備高速度和高精度。此外，考慮到地鐵運(yùn)行環(huán)境的苛刻條件，這些傳感器必須具備高穩(wěn)定性和可靠性。

英國真尚有ZLDS202系列（原ZLDS200）直線激光輪廓掃描儀滿足了這些嚴(yán)格的要求，其高達(dá)6800Hz的測量速度和出色的Z軸線性度和分辨率證明了其在地鐵、火車和其他軌道交通行業(yè)的價(jià)值。此外，在多年的在線動態(tài)檢測中，它還展示了對高干擾和沖擊的適應(yīng)能力。英國真尚有ZLDS202系列具有卓越的精度、速度、穩(wěn)定性和可靠性，是檢測包括廣州地鐵在內(nèi)的地鐵感應(yīng)板的可靠工具。該掃描儀還提供多個(gè)可選量程，Z軸測量范圍從10毫米到1165毫米，可以適用于各種測量情況，滿足不同場景的應(yīng)用需求。